SÜRME MODÜLER KAPILAR TEKNİK ÖZELLİKLERİ

1) GENEL : Kapı malzemeleri projesine göre modüler olarak fabrikada imal edilerek iş yerine sevk edilir. İş yerinde kesme, delme, kaynatma işlemleri yapılmaz. Çelik aksam galvanizli sacdan imal edilir veya daldırma galvaniz yapılır. Görünen yüzeyler kimyasal yüzey işleminden sonra astarlanır ve U.V. ışınlarına dayanıklı enamel dış cephe boyası ile boyanır. Kanat gövdesini oluşturan çelik konstrüksiyon, bükme sac profillerden çerçeve formunda modüler olarak üretilmekte olup firmamız adına patentli bir sistemdir. Kanat panoları bu çerçeve içerisine özel klips profilleri ile sıkıştırılarak emniyetli şekilde monte edilir. Montaj işlemi hazır parçaların birbirlerine tutturulması ve ray üzerine oturtulduktan sonra sistemin denenmesinden ibaret olup bilinen diğer montaj uygulamalarına oranla çok kısa sürer.

2) ALT SEVK (YÜRÜYÜŞ-TAŞIMA) RAYLARI : Alt raylar, kapının ağırlığını taşıyacak konstrüksiyonda ve ray ortalarından geçen drenaj kanalları ile içine su birikmesini engelleyecek yapıdadır. İstenirse sert iklimli yerlerde ısıtıcı rezistans konulabilir. Özel formu sayesinde üzerinden geçen uçakları sarsmaz.

3) ÜST KILAVUZ RAYLARI : Kapı üstüne bağlanan T tipi rulmanlı makaraları yataklayan bu raylar, kapı üzerinde oluşacak rüzgar kuvvetlerini dengeleyecek yapıda olup, uygun fırça ve fitillerle desteklenmiş üst kaplaması sayesinde içeriye toz ve hava akımı girmesini engeller.

4) PANO SİSTEMİ : Kanatlarda kullanılan panolar dış hava şartlarına karşı dayanıklı, alev almayan, ısı ve ses izolasyon değeri yüksek, sert yapıda, renkleri solmaz, ışık geçirgen ve DIN 18032'ye uygundur. Kaplama panoları gerektiğinde rahatça değiştirilebilir yapıdadır. Kapı kanatları istenir ise aluminyum veya sac kompozit panolar ile de kaplanır.

5) PERSONEL KAPILARI : Ana kapılar üzerinde isteğe bağlı olarak, yaklaşık 1m X 2m ebadında personel kapısı imal edilir. Personel kapısında kapı açıldığı zaman enerjiyi keserek ana kapı hareketini engelleyen elektronik sistem bulunur. Personel kapısı açma kolları panik-bar tipindedir.

6) MANUEL KUMANDA : Kapı enerjisi kesildiği zaman kanatlar manuel olarak hareket edebilir. Manuel kapı hareketi kapıyı iterek veya çekerek değil, el ile çevrilen kumanda kolu vasıtası ile sağlanır. Sistem üzerinde kapılar manuel kumandada iken enerjiyi keserek motorla hareketi engelleyen elektronik sistem bulunur.

7) RÜZGAR YÜKLERİ VE KAPI HIZI : Kapı kanatları en az TS 498 de verilen yüklere dayanacak şekilde dizayn edilir ve gerekli hesaplar onaya sunulur. Kapıların açılma kapanma hızları normal şartlarda 15 m/dakikadır.

8) ALT YÜRÜYÜŞ ARABALARI VE MOTOR : Alt yürüyüş arabaları 280mm çapında çelikten imal edilir ve herhangi bir arıza durumunda rahatça sökülebilir veya değiştirilebilir. Motorlar kapıyı hareket ettirebilecek güçtedir ve redüktörü ile birlikte kapı içine sığar. Kapının yavaş ve sarsıntısız kalkışını sağlamak için motorlarda yumuşak yolverici (soft-starter) devresi bulunur.

9) KAPI KANATLARI HAREKETİ : Yana sürülerek kayan ve kapı boşluğu yanında toplanan bütün kapı kanatları lokomotif panolara çelik halat ve makara sistemi ile bağlanarak açılış ve kapanış sırasında kanatların hepsinin simultane olarak aynı anda hareketi sağlanır. Lokomotif kanatlar çift teker tahriklidir.

10) EMNİYET SENSÖRLERİ VE UYARI CİHAZLARI : Kapı lokomotif kanatlarında en az 50 cm algılama mesafeli fotosel emniyet sensörleri bulunur. Bu sensörler, kapı önüne bir cisim geldiği zaman kapı hareketini durdururlar. Kapı lokomotif kanatları üzerinde NATO standartlarına uygun sesli ve ışıklı uyarı cihazları bulunur ve kapı hareket ettiği sürece bu cihazlar sinyal verirler. Işıklı cihazlar gündüz de görülebilen tek vuruşlu xenon flaş stroboskop tipinde olup, sesli cihazlar ise bir metre mesafede en az 106 dB ses verirler.

11) KONTROL ŞEKLİ : Hareket kontrolu elektrik panoları lokomotif panolar üzerine monte edilmiştir. Kapı hareketini sağlayan butonlar lokomotif panolar üzerine yerleştirilerek kapıyı yöneten operatörün kapı ile birlikte hareketi sağlanmış ve kaza riski azaltılmıştır. İki adet lokomotif pano üzerinde bulunan hareket butonlarından herhangi birine basıldığı sürece kapı kanatları hareket halinde olup, buton bırakıldığında tüm kanatlar duracak şekilde dizayn yapılmıştır. Buton sıkışması ihtimaline karşı hareket butonları yanında bir de stop butonu vardır. Kanatlar açılma veya kapanma yönünde hareketlerinin sonuna geldiklerinde otomatik olarak dururlar. İstenildiği taktirde kapı kanatları ayrı ayrı da çalıştırılabilir.

12 )SIZDIRMAZLIK ELEMANLARI : Dışarıdan içeriye toz, pislik veya hava akımı sızmasını engelleyecek biçimde raylar ve kapı üzerinde uygun yerlere conta ve fitiller konulur.